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Das klassische Zauntor kann ein- bzw. zweiflüglig sein. Je nach Zauntyp wird eine andere Füllung verwendet.

Während bei Fahrzeugen mit konventionellen Verbrennungsmotoren vor allem die Schallisolierung des Motorraums im Vordergrund steht, kommt es bei den erheblich „leiseren“ Elektrofahrzeugen umso mehr darauf an, auch die in die Fahrgastzelle übertragenen Abroll- und Windgeräusche zu dämpfen. Gleichzeitig wird die thermische Isolierung immer wichtiger, um die Batterie vor Hitze und Kälte zu schützen und den Energieverbrauch für Heizung und Klimatisierung zu minimieren. „FoamPartner ist zwar ein kleiner, aber äußerst kundenorientierter Nischenanbieter“, betont Kosar, „und bietet maßgeschneiderte Problemlösungen vom Schaumstoff über dessen Verarbeitung bis hin zur Fertigung von Prototypen. Die Partnerschaft mit Rinspeed fügt sich perfekt in unser bestehendes Netzwerk mit anderen Herstellern und Zulieferern der Branche und hat bereits zu mehreren weiteren Innovationsprojekten geführt.“